Procedimientos PANS-OPS y PBN y consultoría de espacio aéreo para aeropuertos, autoridades y ANSPs, desde el diseño hasta la validación.
Ofrecemos diseño de procedimientos de vuelo instrumentales y consultoría de navegación aérea para aeropuertos, autoridades de aviación civil y proveedores ATS. Diseñamos procedimientos convencionales y PBN conforme a PANS-OPS OACI, con atención a la seguridad operacional, la capacidad y la accesibilidad. Consulte el diseño PBN y convencional, la consultoría de navegación aérea y los estudios de viabilidad convencional a PBN.
Al estudiar un cambio de procedimiento o espacio aéreo, comparamos la operación actual con escenarios PBN y alternativas realistas. Cuando hay datos de tráfico y operación adecuados, el análisis puede estimar distancia recorrida, tiempo de vuelo, combustible, CO₂ y capacidad. Son resultados modelizados, no ahorros garantizados. Consulte los estudios de viabilidad aeroportuaria y de pista.
Diseñamos soluciones de navegación precisas conforme al Doc 8168 OACI. Nuestras capacidades abarcan desde aproximaciones RNP APCH (LNAV, VNAV, LPV) hasta sistemas convencionales de precisión, asegurando el franqueamiento de obstáculos OAS óptimo.
Optimizamos la estructura de los sectores de control para mejorar la fluidez del tráfico. Implementamos redes de rutas SIDs/STARs modernas con perfiles de ascenso y descenso continuo (CCO/CDO).
Apoyamos proyectos de reestructuración del espacio aéreo incluyendo el diseño de espacios aéreos de Clase A a G, TMA y CTR, planificación de rutas y coordinación con los ANSP. Proporcionamos documentación técnica completa para la aprobación regulatoria.
La simulación rápida permite cuantificar y evaluar la fiabilidad y rendimiento de los sistemas. Su objetivo principal es respaldar la toma de decisiones de alto nivel relacionadas con cambios en el sistema o la introducción de nuevos procedimientos y tecnologías. Para satisfacer estas necesidades, se modela una amplia gama de conceptos actuales y futuros de gestión del tráfico aéreo (ATM), generando resultados analíticos en plazos cortos. Este enfoque reduce el esfuerzo de preparación de datos y permite dedicar más tiempo a análisis comparativos en profundidad.
Utilizamos modelos de simulación rápida para identificar cuellos de botella y evaluar el impacto de nuevos procedimientos antes de su implementación real.
Usamos ASIT para calcular y validar las Superficies de Evaluación de Obstáculos (OAS) para todos los procedimientos por instrumentos, garantizando la conformidad completa con la OACI y EASA desde el diseño hasta la presentación.
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